在美国加大对夜间航行船只袭击力度后股票配资是做什么的，美国要求穿越霍尔木兹海峡的油轮仅可在特定时段航行，以获得军事保护。
自5月起，华盛顿方面为选择沿海峡南侧阿曼海岸航线航行的船只提供空中防护，以此抵御伊朗袭击，保障部分石油能够从海湾外运。
船东必须向美国航运海军协调中心（航运海军合作与指导机构，简称NCAGS）提交申请，该中心随后会向船员提供航行坐标，并准许船只在夜间宽泛时段内通行，船只在此期间可获得美军战机保护。
媒体看到NCAGS发给海事顾问的邮件显示，9月初，上述通行窗口被压缩为每日两个特定时段。相关船只被告知需在指定时间启航，例如上午9点。
其中一封邮件写道：“我们目前提供每日动态调整的推荐通行时段。船只并非必须在此时间段航行，但为获得最优保障，建议遵守。”
另一封邮件称，考虑到商船面临的威胁，“事实证明，在夜间通行并非一天中最安全的时段。”
负责监管美国中东军事行动的美国中央司令部表示，NCAGS的相关邮件内容本身已经说明问题。
自美国与以色列在2月袭击伊朗以来，伊朗武装力量已袭击数十艘试图通过这条争议水道的船只，意在宣示控制权。
就在美伊双方都加大对商业航运打击力度之际，美国将护航保障调整至固定昼夜时段。
伊朗于周三早些时候表示，其打击了两艘美国船只与八艘油轮，以此回应美方对五艘伊朗油轮发动的打击。
美军称，此前一周初，伊朗伊斯兰革命卫队使用弹道导弹袭击一艘美国军舰，伊朗此次发动报复袭击。
英国海上贸易行动办公室周三通报，伊朗还在迪拜与伊拉克近海袭击了多艘油轮。
美国安全研究机构CNA的海军分析师约书亚·塔利斯表示，要求船只在特定时段通行，很可能是“控制美国长期、无期限防卫霍尔木兹海峡南部航线相关成本的有效手段”。
塔利斯称，美军先进军机每小时飞行成本在2.5万至7.5万美元之间。
一名服务于海湾航运业的海上安全顾问表示，将军事资源集中在较短时段，而非覆盖夜间12小时，意味着美国可以“集结更多军力，实现更好的保护效果”。
商船以低速至中速穿越海峡大约需要7小时。据悉，伊朗伊斯兰革命卫队会派出小型巡逻艇搜寻取道阿曼一侧航线的船只，这类船只通常夜间关闭GPS信号与航行灯航行。
自2月28日冲突爆发以来，已有超过70艘商船遭到袭击。
伊朗周一表示，计划在海峡设立“限制区”。伊朗最高国家安全委员会秘书长穆赫辛·雷扎伊称，该区域“起于美国海上封锁线，延伸至霍尔木兹海峡，并由此继续伸入波斯湾”。
德黑兰方面称，任何驶入该区域的船只都将面临“制裁”，但并未说明制裁的具体形式。
伊朗还表示，与阿曼就海峡后续管理达成的初步协议已接近敲定。但船舶经纪商克拉克森周一称，至少到2027年下半年，该水道航运受阻的状况预计都难以缓解。
曾任美国中东海军部队指挥官的退役海军中将约翰·米勒谈及通行时段调整时表示：“如果我们要长期开展这项行动，妥善调配军力资产、维持行动持续性将十分关键。”
他补充道，长期全天候提供空中掩护“实施难度极大”，因此美国“必须制定相应准则”。
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